今日は友人のお仕事についていきます。労働ビザの申請とオフィス物件探し　にお伴しました。ジャカルタですからね。観光するモノなんか何もない。こういうのがあればちょっと面白い。
インドネシアの会社法の一端と外国人資本規制が垣間見られるような内容でしたｗ
インドネシアで会社設立のための必要最低資本金
50mil IDR (約50万円)　ところが外国人を雇えない。外国人は株主になれない。それをするためにはもう一つ上、
10.1bil IDR(約1億円＝8千万円と言った方が良い?)の投資をする必要がある。この投資というのが曲者で、土地、建物、機械、運転資金、その他という使用用途にわけてカウントされ、それが事業計画に入っていることが要件だそうです。
で、この1bilが実際に投資されているか、あるいは投資準備として銀行口座に入っていることまで確認するのかがまだ不明。とりあえず絶対必要なのは250mil。なぜかというと払込資本×4を授権資本とし、自己資本比率25%で、借入をすれば1bilの投資要件を満たせるからというのが根拠のようです。
外国人と言うだけで会社設立に少なくとも5倍、悪いと20倍の資本金をIDRで持つことを要求されるというｗ　インドネシア政府が言っていることは非常にシンプル。欲しいのはIDRの買い手と雇用創出。外国人の雇用だ、法人税は二の次です。
警察・役人・ヤクザが企業を食い物に、という話が多かったですが、私にとっては驚くに値せず。インドネシアに限らず、アジアはそう。日本だって例外ではない。日本でそれが最も顕著に表れているのが、政治と風俗業界です。彼らは隠しきれなかったり、隠す必要が無かったりするだけであって、大企業であっても、それが絡んでいることが多いと思います。証券業界はことに、ヤクザとのかかわりが強いですが、古くは取引所、株主総会には総会屋、NTT・JR売り出し(大蔵省)、東急電鉄買占め事件(石井会長)、総会屋利益供与、こんなの全部最大手証券と彼らとの関係みたいなものですから。
ちなみにネシア15年以上住んでいるその方の話だとジャカルタの空港のイミグレは非常に時間がかかり1時間以上は覚悟しておいた方が良いようです。私の時は空いていたんだけどなぁ・・・。平日の午前中フライトが良いのかな??　道路の渋滞も出勤ピークでなければ1時間弱で街まで移動できたし。
Jalan Tol Jakarta – Cikampek(Jalan tol)　ジャカルタの動脈と呼べる東西高速道路に乗って東方面に移動です。まさに動脈のようで、東西に長いインドネシアジャワ島の唯一の移動手段なので、いつも渋滞しているようです。また労使問題＝ストがここを封鎖するとジャカルタ経済は停止してしまうので、労働組合の脅し文句として、この高速道路を労働者で埋めて封鎖するというのがあるくらい重要な命の道路のようです。
インドネシア、ジャカルタ(郊外)の貸しオフィス、Cibitung(チビトン)一歩手前の出口、ジャカルタ市内から緩い渋滞で1時間程度のところ、45㎡2F建て総額で年間30万円、70㎡×2(2階建てだから)で45万円くらいの値ごろ感。次の出口Cibitung MM2100、これは工場地帯の中ですが、こちらは70㎡で年間60万円くらいの価格帯です。21番の方がジャカルタに近いのですが、24番はMM地区と呼ばれる東西線高速道路の中でジャカルタに最も近い工場地帯の中にあり、そちらの方が地価が高いようです。
広大なMM2100工業地帯　見渡す限りの工場。

ルコ(Ruko)と呼ばれる貸しオフィス形態で、日本の長屋風オフィス群です。長屋風と言ってもMM地区のルコは小奇麗で、いわゆる日本の一流企業(自動車部品関係が主です)が入っており、東京三菱銀行やNTTコミニュケーションなどもルコに入ってました。この東西線上にはいくつもある工業地帯の一つですが、とにかく大きな工業地帯で、至る所、見渡す限り全部工場で、ほとんどが自動車部品、完成車メーカーの工場です。2万の部品から作られる自動車、トヨタ・ホンダ・日産が動くと、そこに商品を収めている企業がどっさりついてくるというのが一望、体感できる場所です。マレーシアが国産自動車を作ろうとした理由、日本の製造業、特に自動車産業がアジア経済に与えるインパクトが目で見てわかります。
工業地帯出口渋滞
不動産屋さんがお祈りで・・・、交渉が中断され、16:30からの出口渋滞を回避してジャカルタに戻る予定が16:30を過ぎてしまったので、出口渋滞に遭遇することができました。私は仕事ではないので、トラブル・渋滞、大いに結構。ジャカルタの動脈、東西線以外に移動手段が無いので、この東西線につながる工業団地出口はこの広い工業地帯で1か所。工場の労働者たちの通勤ラッシュが始まり、出口渋滞だけで脱出するのに30分かかることもあるようです。渋滞、バイクと車で道路が埋まるわけですが、全員インドネシア人。うーん、こりゃすごい雇用の創出だ。日本サマサマ、「道路、港作りますから、ウチで工場作りませんか?」と口説かれるわ。
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